Редукторы

Корпуса · валы-шестерни · водила · запасные части

Несущие детали редуктора обрабатываются здесь: корпуса, валы-шестерни, водила, внутренние венцы и запасные части для ремонта. Нестандартные редукторы делаем по чертежу; в планетарных число зубьев и модуль определяются передаточным числом и крутящим моментом. Посадочные отверстия под подшипники не растачиваются на номинальный размер — сначала измеряется сопрягаемый подшипник или шейка, и отверстие обрабатывается под фактический размер. Зуб и шейки выполняются от единых баз, поэтому узел при сборке не «закусывает».

Рассчитать эту деталь +86 187 3757 7920

Синий редуктор в цехе Linyao, выходной вал закрыт защитной плёнкой — Окрашенный редуктор, выходной вал защищён перед отправкой

Характеристики

Что обрабатываем: Корпуса · валы-шестерни · водила · внутренние венцы · крышки
Корпус: Литой или сварной; отверстия под подшипники под сопрягаемую деталь
Зуб: Прямой · косой · внутренний, модуль и степень точности по чертежу
Контроль: Межосевое расстояние · соосность · шаг · биение

Типичное применение

Корпуса и зубчатые передачи нестандартных редукторов
Водила и внутренние венцы планетарных передач
Ремонт редукторов и запасные части
Приводы дробилок, конвейеров и кранов

Проектирование узла целиком — не наша работа: пришлите чертёж или фактические размеры снимаемого редуктора, и мы изготовим детали, корпус и запасные части. Зазоры выставляются по подшипникам и колёсам, которые стоят у вас на машине.

Типовой маршрут

01
Проверка чертежа
передаточное число, модуль, схема отверстий
02
Проверка заготовки
сертификат на металл и припуск
03
Черновая обработка
корпус и вал отдельно
04
Снятие напряжений
до чистовой обработки
05
Расточка под подшипники
под измеренный подшипник
06
Зубофрезерование / долбление
по модулю и степени точности
07
Термообработка
закалка и отпуск или закалка зуба
08
Контроль и упаковка
межцентровое, биение, протокол посадки

Смотреть детали

Литой редуктор: фланец B5, лаповые отверстия, латунная пробка, сплошной вал с резьбовым отверстием.

Соосный цилиндрический редуктор с фланцем B5

Соосный цилиндрический редуктор с фланцем B5 для прямого монтажа двигателя, сплошным выходным валом с резьбовым отверстием и лаповым креплением. Снижает частоту вращения и увеличивает крутящий момент.

Редуктор: квадратный корпус с отверстиями, вертикальный вал сверху, горизонтальный вал со шпоночным пазом сбоку.

T-образный конический редуктор

T-образный конический редуктор поворачивает поток мощности на 90° между входным и выходным валами. Базовое 1:1, корпус из серого чугуна, масляная ванна.

Оребрённый чугунный корпус редуктора с параллельными валами, с разъёмной верхней крышкой, крупным выходным валом со шпонкой, малым входным валом и опорной плитой.

Промышленный редуктор с параллельными валами и твёрдой поверхностью зубьев

Тяжёлый редуктор с параллельными валами для снижения частоты вращения и повышения выходного крутящего момента в непрерывных промышленных приводах. Корпус — оребрённая чугунная отливка, косозубые колёса с твёрдой поверхностью зубьев, масляная ванна.

Опоры · фланцы · муфты · конструкции

Подшипники и мехобработка

Нужно проверить закрепление и операции по вашему чертежу? Пришлите размер детали, материал и количество — сверим технологию с имеющимися станками.

Отправить чертёж и получить расчёт