Перейти к основному содержанию

Подшипники и мехобработкаКорпуса подшипников

Тяжёлый прецизионный корпус подшипника

Корпус подшипника для опор крупных трансмиссионных валов: коробчатая конструкция с рёбрами жёсткости, точно обработанное посадочное отверстие и установочные поверхности.

Корпус подшипника: коробчатый корпус с рёбрами, верхнее посадочное отверстие под болты, боковые лапы.

Коробчатый корпус с рёбрами для тяжёлых радиальных нагрузок

Корпус изготавливается механической обработкой из цельной коробчатой заготовки; наружные стенки усилены вертикальными рёбрами, что повышает общую жёсткость и стойкость к ударам и деформации при тяжёлых и знакопеременных нагрузках. В верхнем фланце выполняется посадочное отверстие большого диаметра, его стенка обрабатывается окончательно, что обеспечивает соосность и точность посадки подшипника и устойчивую работу вала.

Присоединительные и уплотнительные поверхности

Равномерно расположенные на фланце отверстия под болты служат для крепления торцевой крышки и уплотнений: они дают осевую фиксацию подшипника и защиту от пыли и утечек масла. Дополнительные отверстия на боковых и торцевых поверхностях фиксируют корпус на раме или основании станка, сохраняя точность сборки всего узла.

Точность обработки и возможности изготовления

Сопрягаемые поверхности фрезеруются и шлифуются, отверстие растачивается и обрабатывается окончательно с жёсткими допусками по размерам и геометрии, что снижает вибрацию вала и продлевает срок службы подшипников и передач. Диаметр отверстия, расположение отверстий, размеры фланца и габариты корпуса выполняются по чертежу; по запросу прилагаются протоколы размерного и геометрического контроля.

Характеристики

Конструкция
Цельный коробчатый корпус с вертикальными рёбрами жёсткости
Посадочное отверстие
Отверстие большого диаметра в верхнем фланце, стенка обработана окончательно
Присоединительные поверхности
Отверстия под болты по фланцу, а также установочные отверстия на боковых и торцевых поверхностях

Частые вопросы

Можно изготовить деталь по моему чертежу?
Да. Каждая деталь считается по чертежу. Пришлите файл PDF, DWG, DXF, STEP или IGES с материалом, количеством и требованиями к контролю — ответим в течение одного рабочего дня.
Как определяются материал и термообработка?
По вашему чертежу. В таблице характеристик указан диапазон, обычный для этого типа деталей; окончательные материал и термообработку подтверждаем при расчёте.
Какие сроки и какой контроль предусмотрены?
Срок фиксируем в предложении: он зависит от материала, размеров, количества и объёма контроля. Протоколы проверки материала, межоперационного и финального контроля хранятся вместе с деталью; дополнительные требования согласуем до производства.
Как упаковываете деталь на экспорт?
Экспортные детали проходят антикоррозионную обработку и упаковываются под способ перевозки и страну назначения, согласованные в предложении; точки строповки и маркировку согласуем до отгрузки.

Каждая деталь рассчитывается по конкретному чертежу, а не по диапазону размеров. Пришлите чертёж — ответим технологией, сроком и допуском, который можем обеспечить.

Рассчитать эту деталь